未来10年,OLED光源即将即将进入普通节能照明市场，相对LED灯，OLED灯重量更轻，光效更高,体积更小。在过去的一年，OLED照明市场进行了一番“整理”，松下已经放弃了OLED照明制造的野心，尽管就在几年前它还是冠军的纪录保持者。飞利浦照明最近也放弃了OLED，美国OLED光引擎和面板制造公司OLEDWorks 收购其部分OLED光源器件业务。

随处可见到灯光柔美，甚至是各种不规则形状的OLED灯。从外观与亮度上来观察，似乎相较前几年展会看到的OLED照明产品更加的商品化了。外观上来看，透过软性基板与封装材料所制造的可挠曲的OLED面板灯，让照明厂商开发灯具则更为弹性与灵活。从效率上来观察，LGD的OLED面板灯发光效率已经可以达到80-90lm/W。尽管效率上仍无法与LED照明相比。但对于用在装饰性照明，或者是灯饰类产品已经撮撮有余。而LGD对于OLED照明的市场定位也十分明确，就是早高端的灯饰应用市场。因此现阶段已经与相当多的设计师洽谈合作开发OLED灯具产品。至于在车用照明部分，无论是LGD与OSRAM 都展示出其OLED尾灯。尽管要价不斐，产品的稳定度也还有待考验。但为何各家车厂都还是跃跃欲试？

设计面上来看，目前车款种类都已经大同小异了。因此如何在外型上做出差异化是各家车厂绞尽脑汁想要突破的重点。OLED由于具有可以弯取的特性，在设计配光上，可以大幅度减少车灯的体积。从功能上来看，OLED尾灯的好处在于没有眩光问题。尽管LED也可以透过各种光学设计来达成，但对于设计师来说，这已经是品味问题了，市场上总是会有一堆人为了艺术与品味来买单。但OLED照明因技术与特性的限制，因此在汽车应用上仍仅能局限在汽车尾灯，甚至车内照明上头。